<xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form><ins id="mozbb"></ins><ins id="mozbb"></ins><xmp id="mozbb"><form id="mozbb"><button id="mozbb"></button></form>
<xmp id="mozbb"><button id="mozbb"></button><xmp id="mozbb"><button id="mozbb"></button>
<form id="mozbb"></form><xmp id="mozbb">
<xmp id="mozbb"><form id="mozbb"><form id="mozbb"></form></form>
<xmp id="mozbb"><form id="mozbb"><form id="mozbb"></form></form><xmp id="mozbb">
<xmp id="mozbb"><xmp id="mozbb"><form id="mozbb"><form id="mozbb"></form></form><xmp id="mozbb"><form id="mozbb"><form id="mozbb"></form></form><button id="mozbb"><button id="mozbb"><ins id="mozbb"></ins></button></button>
<ins id="mozbb"><form id="mozbb"></form></ins><xmp id="mozbb"><xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form><button id="mozbb"><form id="mozbb"><ins id="mozbb"></ins></form></button><xmp id="mozbb"><button id="mozbb"></button><xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form><xmp id="mozbb"><button id="mozbb"></button>
<xmp id="mozbb">
<button id="mozbb"><form id="mozbb"><ins id="mozbb"></ins></form></button><button id="mozbb"><form id="mozbb"><ins id="mozbb"></ins></form></button>
<xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form><xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form>
<xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form>
<xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form><xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form>
<xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form>
首頁 > 行業分析 > 配置解讀 > 10月開始交付 零跑C11選車等同“選續航”?

10月開始交付 零跑C11選車等同“選續航”?

新車評網  作者: XCP王潔瑜 +關注   2021-10-20 評論 (0)

我是一個零跑T03車主,目前落地1年半行駛里程1.3萬公里,主要在市內上下班代步用,不吹不黑,是靠譜省心省錢的選擇。所以,當零跑宣布第三臺量產車C11這個月開始交付,我還是挺關注的。這臺車,官方宣傳說是“20萬滿

關鍵詞:   零跑C11   購車分析   20萬純電SUV

我是一個零跑T03車主,目前落地1年半行駛里程1.3萬公里,主要在市內上下班代步用,不吹不黑,是靠譜省心省錢的選擇。所以,當零跑宣布第三臺量產車C11這個月開始交付,我還是挺關注的。這臺車,官方宣傳說是“20萬滿配純電SUV”,我以為就是配置多到離譜性價比很高,結果一看下來才發現我錯了,原來更離譜的是它三款車配置壓根沒區別。差價從2萬到4萬,配置一模一樣,這是前所未有的,遇到這種操作,我們應該怎么選呢?

10月開始交付 零跑C11選車等同“選續航”?

三款車型配置一模一樣

先來看看零跑C11的“標配”,其實它的3款車型配置是一模一樣的,看點大家都知道了,全車無框車門、主動閉合式進氣格柵、Leap Pilot 3.0智能駕駛輔助系統和第三代高通驍龍車機芯片,算是目前高階的車規級處理器。除了這些,在便利和舒適性上,也是可圈可點的。

10月開始交付 零跑C11選車等同“選續航”?

Leap Pilot 3.0智能駕駛輔助系統做到哪一步,也要說明一下。首先是選用了自研的凌芯01芯片,每秒算力達到8.4Tops,為后續的駕駛輔助功能升級打了硬件的基礎,全車配備28個感知硬件,目前支持自動泊車入位、全速域自適應巡航,并支持倒車車側預警系統、并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別系統和主動剎車、疲勞駕駛提醒等28項功能。其進化目標應該就是高速及城市道路的領航能力。

10月開始交付 零跑C11選車等同“選續航”?

在便利性方面,車輛的開啟提供了多種方案,可通過手機數字鑰匙、無鑰匙進入系統、遙控鑰匙等方式進入車內,面部識別、無鑰匙啟動,并支持手機遠程啟動。外后視鏡支持電動折疊/記憶/加熱/倒車下翻/鎖車折疊,有自動大燈、大燈延時關閉,遇到下雨,雨量感應雨刷來幫忙,基本上除了上車開走,別的都不用管了。

10月開始交付 零跑C11選車等同“選續航”?

車窗操作,四窗支持一鍵升降,語言支持車窗、天窗、空調、多媒體系統、導航和電話等操作,按照設想不管你想干嘛,基本動動嘴皮子就能實現這些功能,不需要動手的了。不過,就零跑T03目前用的這套智能語音系統而言,體驗不太好,要看看C11是否會應用更新的版本改善體驗。

10月開始交付 零跑C11選車等同“選續航”?

除了“白癡式”用車管理,安全方面前排雙安全氣囊、前排側氣囊、后排頭部氣簾都安排上了,另外360度全景影像、車側盲區影像也都有,出廠配備內置行車記錄儀,配合主動剎車駕駛輔助系統,這一套下來,談不上當下最領先的,也算是很能打的安全裝備了。

舒適性方面,前排座椅電動調節、座椅加熱是標配的,另外還有多色氛圍燈、負離子發生器,雖然都不是很新鮮的東西,但15-19萬能配齊,也算是性價比很高的了。為了改善冬季續航里程表現,電池預加熱也安排上了。

10月開始交付 零跑C11選車等同“選續航”?

全系各個車型,都支持再加1萬元選裝舒享全配選裝包。如果你比較在意其中的某項或者某幾項功能,我認為加上還是挺值的,包括20寸輪圈、皮座椅、主駕座椅腰撐調節、第二排兩側座椅加熱、前排座椅通風、12揚聲器環繞音響、獨立功放DSP、電動尾門、內后視鏡自動防眩目、電源逆變輸出(反向充電)。

最值得入手的車型:510km的豪華版

既然配置都一樣了,那么三款車型的遞增2萬元的價格差異就只在電池容量和電機功率上體現了。其中,指導價為15.98萬元的豪華版搭載的是76.6kWh電池包,配備后置后驅電機,最大功率200kW,峰值扭矩為360Nm,NEDC續航里程為510公里。對于日常多在城市里面用,偶爾小長途一下的朋友,上這個版本足夠了,這個版本也是我們認為性價比最高的一個版本。理由下一個部分繼續聊。

10月開始交付 零跑C11選車等同“選續航”?

中間的尊享版,祼車成本多了2萬元,所使用的電機和豪華版是一樣的,不同的是電池包容量升級到了90kWh,NEDC續航里程610公里。較入門版多了13.4kWh,攤下來1度電的成本近1500元,我們不能說貴,只能說和當下行業平均采購價相比還是偏高。不過畢竟零跑C11不支持換電,所以如果經常外出自駕游,可以考慮這個版本的。

10月開始交付 零跑C11選車等同“選續航”?

頂配性能版,購車成本又比尊享版多了2萬元,電池包容量和后者是一樣的,所不同的是采用了前后雙電機四驅布局,最大功率直接雙倍達到400kW,峰值扭矩也上升到720Nm,性能更好,官方0-100km/h加速時間4.8秒。相同的電池容量,更好的性能,續航里程自然就要略打折扣了,這個版本NEDC續航里程為550km。適合對性能有追求的朋友,大家都知道,談性能就傷錢包,所以選這個版本的話性價比什么的不要去計較啦。

20萬內最具性價比的純電SUV?

其實這個問號,只是禮貌打上去。沒有對比就沒有傷害,我們找來了當下比較主流的兩款純電SUV和零跑C11做了一下對比。當然,在這里我們只是比配置這一項,其他的咱們先忽略,畢竟每個人買車追求的東西不一樣,我們這篇文章也不打算做一個詳盡的對比。

10月開始交付 零跑C11選車等同“選續航”?

參賽的選手分別是零跑C11 510km豪華版、小鵬G3i 520G和AION V PLUS 70智領版,可以看到后兩臺車在價格上都比C11分別要高一些,在續航里程非常接近的情況下,零跑C11電泡包容量更大、車身尺寸更大、動力更強,配置更豐富。

10月開始交付 零跑C11選車等同“選續航”?

在配置上,零跑C11體現了它“滿配”的實力,幾項比較引人注意的包括L2級的駕駛輔助功能、自動泊車、可開啟天窗、無框車門、內置行車記錄儀/手機無線充電、面部識別、氛圍燈等。從這個結果來看,零跑C11確實性價比是很高的。

10月開始交付 零跑C11選車等同“選續航”?

編輯說:零跑C11三款車型配置一模一樣,僅以電池成本來區分定價,這種做法可以說零跑是開了個先例,雖然沒有蔚來“買低的,必要時租個高的用”那么靈活,不過這樣的“配置”清單讓消費者可以少糾結,只要想清楚自己想不想要高性能,需不需要長續航,基本就知道選哪個車型了,對于這種把消費者的問題“前置”的做法,我要給個贊。不得不承認,造車新勢力的加入,一定程度上對消費者來說是好事,因為新勢力沒有傳統車企的慣性思維,更容易站到消費者的角度考慮問題,可以提供更合理的方案給到我們選擇。

來源:新車評網
標 簽   零跑C11   購車分析   20萬純電SUV
車友群福利
未知的車型 有興趣?
是否要放棄獎勵
全部填寫問卷才可以領取哦
確定放棄
再看看
0
911亚洲清品
<xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form><ins id="mozbb"></ins><ins id="mozbb"></ins><xmp id="mozbb"><form id="mozbb"><button id="mozbb"></button></form>
<xmp id="mozbb"><button id="mozbb"></button><xmp id="mozbb"><button id="mozbb"></button>
<form id="mozbb"></form><xmp id="mozbb">
<xmp id="mozbb"><form id="mozbb"><form id="mozbb"></form></form>
<xmp id="mozbb"><form id="mozbb"><form id="mozbb"></form></form><xmp id="mozbb">
<xmp id="mozbb"><xmp id="mozbb"><form id="mozbb"><form id="mozbb"></form></form><xmp id="mozbb"><form id="mozbb"><form id="mozbb"></form></form><button id="mozbb"><button id="mozbb"><ins id="mozbb"></ins></button></button>
<ins id="mozbb"><form id="mozbb"></form></ins><xmp id="mozbb"><xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form><button id="mozbb"><form id="mozbb"><ins id="mozbb"></ins></form></button><xmp id="mozbb"><button id="mozbb"></button><xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form><xmp id="mozbb"><button id="mozbb"></button>
<xmp id="mozbb">
<button id="mozbb"><form id="mozbb"><ins id="mozbb"></ins></form></button><button id="mozbb"><form id="mozbb"><ins id="mozbb"></ins></form></button>
<xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form><xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form>
<xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form>
<xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form><xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form>
<xmp id="mozbb"><form id="mozbb"></form>