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254馬力/全時四驅,這款對標3系的韓系車推出限定版

新車評網   作者: XCP葉俊杰 +關注    2021-10-20評論 (0)

捷尼賽思自從再度入華銷售以來,就為國內帶來了兩款旗艦級的車型,似乎想給人一種“出場即王者”的感覺,我們也能理解,作為后來者的高端品牌需要樹立品牌形象,然而這樣的做法在似乎收效甚微。高舉高打不行,那就

關鍵詞:   限定版   3系   預訂

捷尼賽思自從再度入華銷售以來,就為國內帶來了兩款旗艦級的車型,似乎想給人一種“出場即王者”的感覺,我們也能理解,作為后來者的高端品牌需要樹立品牌形象,然而這樣的做法在似乎收效甚微。高舉高打不行,那就來高舉低打吧,于是他們開始推出相對“親民”的車型捷尼賽思G70,據介紹該車對標車型為寶馬3系,此前公布預售價區間為25.58~32.88萬元。

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近日,現代集團又在捷尼賽思G70的基礎上推出了一款Edition 1限定版車型,新車的預售價為36.18萬元,全國限量88臺,目前可通過官方網站、微信小程序、捷尼賽思之家等方式進行預定,意向金為人民幣2888元,并將于2021年底前開始交付,不過這臺車將有什么獨特的權益暫時還不得而知。

254馬力/全時四驅,這款對標3系的韓系車推出限定版

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相比入門版車型,捷尼賽思G70 Edition 1限定版在價格上有了10萬元的提升,加了“一臺飛度”上去,這個價值體現在哪里?首先,在外觀上該車能換來限定版車型專屬的啞光車漆,搭配熏黑的中網格柵設計,整體為新車帶來了幾分神秘感和運動感,同時也與普通版形成了區別。在其他設計方面,則與普通版車型保持一致,驚喜并不算多。 

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其次,在側面方面該車搭載了專屬的熏黑輪圈設計,搭配啞光的車身有著較好的搭配。雖然,輪圈內部的Brembo紅色卡鉗非常搶眼,但是這在普通版車型也有所配備,所以同樣不讓人感到驚喜。像這樣,本身并不火的車型,在特別版車型上以往比較有效的做法是讓車主覺得加上去的差價能值回票價,然而這次捷尼賽思的做法,我不太理解。

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而在車尾部分,依然是與普通版相似的設計,后包圍采用了雙邊單出排氣設計,配合小型的后擴散器以及仿通風孔裝飾件,為尾部增添了一些運動感。

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再者是車內部分,該車采用了大量的紅色縫線營造出了撞色效果,并大面積采用了菱形紋路設計,從而增強自身的豪華感,同時還配備了10.25英寸中控屏和支持裸眼3D功能的12.3英寸儀表盤,不過這些都是與普通版車型一致。唯獨有區別的是,該車在方向盤、中央扶手箱這兩個位置采用了Alcantara材質包裹,以及在頭枕位置印有標識,僅此而已。說實話我覺得意義不大,如果把門板這些采用了菱形紋路設計的地方也進行包裹,整體的視覺效果可能會更上一層。 

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造型低調也行,性能才是最能撩動車迷內心那根弦的因素,所以10萬元價差,如果能換一臺大排量高性能發動機也算是讓天平的兩端達到平衡。然而事情往往沒有我們想象中的那么美好,動力系統部分,新車與普通版車型一樣,搭載2.0T直列四缸發動機車型,最大功率245馬力,配備彈射起步功能、運動+模式以及AWD全時四驅系統,匹配的是8速手自一體變速箱。

編輯說:從目前來看,以上僅有的幾項變化對于一款限定版車型來說意義不大,并且差價能達到10萬元,無論是設計還是專屬權益都沒有與普通版車型拉開實質差距,更多似乎是在賣“限量88臺”這個噱頭,性價比遠不如普通版車型來得高。同時話說回來,作為一款號稱對標3系的車型,該車普通版25萬的預售價和245匹的動力,總體還是挺有看頭的,相信在一定程度上還是會給3系造成壓力,但是最終能否成功,還要等10月29日正式上市后交給市場來驗證。

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