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缺芯助推二手車價格漲漲漲?2021年中國汽車保值率出爐

新車評網   作者: XCP陳家誠 +關注    2021-10-20評論 (0)

消費者買車時非常重視口碑,往往更樂意選擇口碑好的品牌或車型。但口碑是很虛的概念,能不能將口耳相傳的“口碑”量化,從而有更直觀的體現?二手車的保值率就是體現一個品牌或一款車型價值的重要指標。最近,數據分

關鍵詞:   二手車   保值率   日系

消費者買車時非常重視口碑,往往更樂意選擇口碑好的品牌或車型。但口碑是很虛的概念,能不能將口耳相傳的“口碑”量化,從而有更直觀的體現?

二手車的保值率就是體現一個品牌或一款車型價值的重要指標。最近,數據分析企業J.D.POWER和58汽車聯合發布了2021年中國汽車保值率研究報告,展現了近一年來國內二手車保值率和交易情況。需要注意的是,文章中的保值率默認為三年保值率。

缺芯助推二手車價格漲漲漲?2021年中國汽車保值率出爐

保值率:日系強勢,自主向上

從廠商類型看,得益于相對稀缺的保有量和品牌溢價,進口車型的保值率高于合資車型和自主品牌車型,三者的保值率分別是54.9%、51.5%、45%,這也符合大眾“進口車質量好、合資車品牌響、國產車一般般”的固有印象。

從品牌國別方面看,日系以58.3%的保值率高居第一,德系和韓系分別位居二、三位。而自主品牌憑借45.5%的保值率排在第四,以微弱的優勢領先美系和其他歐系品牌,近年來自主品牌的二手車保值率有穩步提升的趨勢。

缺芯助推二手車價格漲漲漲?2021年中國汽車保值率出爐

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細分到具體品牌,保值率TOP 10中的一半是豪華品牌,其中價格堅挺、銷量高、保有量大的雷克薩斯繼續高居第一,保值率高達68.14%,保時捷和本田緊隨其后。

此外,品牌保值率TOP 10中有6個是日系品牌,是日系車“質量好、一車傳三代、20萬公里出磨合期”等普遍評價的反映。其中也包括相對小眾的馬自達、三菱和斯巴魯,說明一個品牌有故事、會講故事、有忠實的粉絲,或許對保值率有幫助。

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再細分到具體的廠商,廠商保值率TOP 10全是合資品牌,其中東風本田以63.4%排名第一,旗下主力產品思域、CR-V、XR-V都是市場中炙手可熱且銷量巨大的車型,而廣汽本田和廣汽豐田位居二、三。

同樣值得注意的是,該榜中有7個是日系品牌,本田、豐田、馬自達的兩個合資品牌全部上榜,反觀國內銷量第一的大眾未見身影。除了7個日系品牌之外,剩下3個品牌就是BBA的合資企業。

而自主品牌廠商中保值最高的是上汽通用五菱,為49%,但身后的北京越野、東風日產啟辰和廣汽傳祺(并列第三)咬得非常緊,四者的差距不到1%。隨著自主品牌的綜合實力不斷提升,保值率也呈現向上的趨勢,與廠商保值率前十的差距越來越小。

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轎車、SUV和MPV中各個級別的保值率排行榜不再一一敘述,值得關注的是日系車再度展現出非常強勢的表現,幾乎每個級別的保值率第一名都是日系車,飛度、思域、ES、漢蘭達、RX在各自級別中的保值率優勢非常明顯。

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此外,東風本田共獲得4項第一,分別是小型SUV第一(XR-V)、緊湊型車第一(思域)、緊湊型SUV第一(CR-V)、MPV第一(艾力紳)。廣汽豐田和雷克薩斯各斬獲2項車型第一,分別是凱美瑞(中型車)、漢蘭達(中型SUV)和ES(豪華車)、RX(豪華SUV)。

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交易量:上汽大眾數量最多,東風本田價格最高

看完保值率,我們再看二手車市場的交易情況。隨著消費結構以及消費觀念的變化,二手車的需求在不斷增加。

從區域上看,二手車交易集中在經濟發達省份/直轄市及省會城市。廣東是二手車交易第一大省,其后是上海和北京,三個地區的交易量占全國總交易量的一半以上;上海、北京、深圳是二手車交易最活躍的前三大城市,也是買新車“最難”的城市,因此促進了消費者選擇二手車的意愿。

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此外,近三分之一的二手車交易是緊湊型車(包括轎車和SUV),因為這個級別車型的性價比最適中,不管是新車還是二手車都最受消費者青睞。

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而二手車交易數量最多的廠商是上汽大眾,占總交易量的9.5%。但平均交易價格最高的還是日系品牌,東風本田(11.95萬)和廣汽本田(10.46萬)的二手車的平均交易價格都超過10萬,高保值率和巨大的保有量影響到二手車的車價也較為堅挺,同樣超過10萬的還有上汽通用別克(10.59萬)。

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編者說:在這份二手車保值率研究報告中,日系車以壓倒性的優勢成為最大贏家。特別是作為廣東人,從小就聽父輩說日本車質量好、不易壞,身邊的親戚朋友大多都開日系車,更見過不少天價情懷二手車,覺得這是一份非常符合“常識”的報告。

前面說過,保值率反映了一個品牌或一款車型的價值,這種價值不是憑空而生而是經年累月積累下來的,德系車尤其是大眾雖然銷量最高,但保值率卻和日系品牌差距明顯,到底是為什么?

標 簽   二手車   保值率   日系
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